随着民用无人机的高速发展, 我国在这方面的人才也是快速增加, 面对这样的情况, 为了民用无人机产业的健康发展, 规范管理民用无人机驾驶人员势在必行。对民用多旋翼无人机驾驶员培训的地面理论培训、实践飞行培训内容以及监管政策进行研究, 目的是构建民用多旋翼无人机系统驾驶员培训体系。

        首先，在地面理论教学体系中，申请人必须接受并记录训练机构工作人员提供的地面训练, 完成与自身等级相对应的理论培训。驾驶员、机长理论大于等于40课时, 教员理论培训大于等于25学时。主要内容包括:无人机概述与系统组成、航空气象与飞行环境、飞行原理、飞行性能、民航法规与术语、无人机分类、构造及主流布局形式、充电设备及电池的使用、无人机遥控装备设置、通信链路与任务规划 (机长适用) 、所使用的无人机系统特性、无人机飞行手册及其他文档。

        其次，在实践飞行教学体系中，学员通过理论考试后, 可申请实践考试。驾驶员的实践飞行培训大于等于44课时, 机长的培训大于等于56学时。学员需具有无人机本机型100小时机长经历时间并具有从事无人机驾驶员工作两年以上方可报考教员培训。通过理论、教学法考试后, 可申请实践考试。实践飞行培训大于等于20课时。

        实践飞行训练主要内容包括:模拟飞行、无人机装机调试实践、遥控器设置、地面站 (机长适用) 、航线规划 (机长适用) 、应急链路通讯、起降、悬停、矩形和圆周航线、水平8字、水平360度慢速旋转、无人机的维修及保养、平衡充电器和锂电池的使用、应急处置练习。

        具体要求如下：

        驾驶员的课时要大于44小时，正常飞行程序操作要大于20小时，同时还要对发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等有20个小时以上的操作经验。

        机长的课时要大于56小时，正常飞行程序操作要大于20小时，同时还要对规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等有20个小时以上的操作经验。

        教员的课时要大于20小时，正常飞行程序操作要大于5小时，同时还要对规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等有5个小时以上的操作经验。